Reward 2011 - Opel Adaptive Forward Lighting (AFL)

Adaptive Forward Lighting (AFL) d'Opel est un système conçu pour aider les conducteurs à détecter les objets plus rapidement qu'ils ne le feraient normalement en prenant un virage dans le noir, afin d'éviter les accidents de nuit dans les courbes ou lors de la prise de virages. Le système comprend deux fonctions de sécurité principales ; Dynamic Curve Light et Static Curve Light.
Normalement, les phares avant d'un véhicule sont pointés directement vers l'avant. Dans une courbe, la fonction Dynamic Curve Light illumine la partie de la route vers laquelle le véhicule roule en faisant pivoter les cônes des phares vers l'intérieur de la courbe. Cela offre une meilleure visibilité dans la courbe, permettant une identification plus précoce des dangers possibles se trouvant sur la route. La fonctionnalité Static Curve Light est un phare de courbe supplémentaire, qui s'allume pour assister le conducteur dans des courbes serrées, comme lors de manœuvres de virage, en ville. Cet éclairage supplémentaire aide le conducteur à éviter une collision avec des objets ou d'autres usagers de la route. La plupart des scénarios de virages se font à basses vitesses et le système est plus efficace pour éviter des accidents avec des piétons et des cyclistes.

Quels sont les avantages en termes de sécurité ?

On estime que l'AFL peut assister le conducteur pour éviter plus de 15 % des accidents graves en virage se produisant de nuit en Europé. L'analyse a exclu les accidents de nuit dans lesquels l'alcool était impliqué. L'AFL est conçu pour fournir plus de temps de réaction au conducteur pour éviter les dangers possibles qui se présentent, en les éclairant mieux. Si ce système avait été mis en place sur tous les véhicules en circulation, on estime que presque 1 000 accidents mortels ou graves pourraient avoir été évités.

Comment le système a-t-il été évalué ?

Opel a effectué des tests en laboratoire et des simulations très complets pour déterminer la meilleure stratégie d'éclairage. Pour confirmer la stratégie choisie, plus de 20 000 km de conduite de nuit ont été effectués sur le plus grand nombre possible de routes différentes et dans le plus grand nombre possible de situations de circulation. Cela comprend tous les types d'environnements routiers et tous les angles de courbes.

Quelles sont les limites ?

L'AFL dépend toujours de la réaction du conducteur face au danger possible qui se présente, mais a été conçu pour donner au conducteur plus de temps pour identifier une situation critique. Les conducteurs peuvent adapter leur vitesse aux meilleures conditions d'éclairage, ce qui peut entraîner une diminution des avantages offerts par le système.

Disponibilité

Le système AFL d'Opel est récompensé pour sa disponibilité sur l'Insignia, l'Astra, l'Astra GTC, la Zafira, la Zafira Tourer, la Meriva et la Corsa, sur lesquelles il est proposé en option dans tous les pays de l'Union européenne, dans le cadre d'un pack sécurité. La disponibilité de l'équipement en option peut varier d'un pays à l'autre. Vérifiez auprès de votre concessionnaire si le système est disponible pour votre véhicule.